한국항공우주산업

국방과학연구소와 공동 개발한 한국 최초의 독자 모델 항공기로, '웅비'라는 명칭이 부여되었습니다.
우수한 조종 안정성과 스핀 회복 능력을 갖추어 훈련기로서 세계적인 경쟁력을 인정받았습니다.
이 양산 성공을 통해 대한민국은 기초 항공기 설계 및 제작 기술을 완전히 확보하게 되었습니다.

총 7대의 KT-1 항공기를 수출하는 계약으로, 한국 항공 산업 역사상 최초의 완제기 수출 사례입니다.
이는 국산 항공기의 성능과 신뢰성을 해외 시장에서 처음으로 검증받았음을 의미합니다.
이후 인도네시아는 KAI의 주요 고객사 중 하나로 자리 잡으며 파트너십을 이어가게 됩니다.

조종사 조광제 소령이 탑승하여 약 25분간 사천 상공을 성공적으로 비행하였습니다.
지상 시험에서 확인하지 못한 공력 특성과 엔진 성능을 실제 하늘에서 완벽하게 확인하였습니다.
이로써 본격적인 비행 시험 단계로 진입하며 양산을 향한 궤도에 올라섰습니다.

비행 시험 중 마하 1.05의 속도를 기록하며 초음속 비행 능력을 공식적으로 입증하였습니다.
항공기 구조의 안전성과 초음속 영역에서의 제어 능력을 완벽히 확보했음을 의미합니다.
전 세계적으로 초음속기를 개발한 12번째 국가로 이름을 올리는 쾌거를 이루었습니다.

터키 공군에 40대의 KT-1T를 공급하는 대규모 프로젝트를 수주하며 수출 규모를 대폭 확대하였습니다.
단순 기체 판매를 넘어 기술 전수와 현지 생산 협력을 포함한 포괄적인 계약이었습니다.
이는 향후 중동 및 유럽 시장 진출을 위한 중요한 거점 확보의 의미가 있었습니다.

항공기 무게를 줄이고 강도를 높이는 탄소 섬유 등 복합재 가공 기술의 핵심 거점입니다.
에어버스와 보잉 등 글로벌 항공기 제작사에 납품할 주요 구조물을 생산하기 시작했습니다.
이 공장은 KAI가 단순 조립 업체에서 종합 항공 부품 공급사로 도약하는 밑거름이 되었습니다.

양산 1호기는 대한민국 공군의 조종사 양성 과정을 획기적으로 단축할 핵심 전력이 되었습니다.
디지털 제어 시스템과 첨단 항전 장비를 갖춘 세계 최고 수준의 훈련기임을 자부했습니다.
이후 수십 대의 기체가 순차적으로 생산되어 공군 제1전투비행단 등에 배치되었습니다.

국산 기체 도입으로 외국산 항공기에 의존하던 교육 체계를 독자적으로 운영할 수 있게 되었습니다.
군수 지원과 유지 보수 면에서 압도적인 효율성을 확보하는 계기가 되었습니다.
공군은 T-50 도입 이후 사고율 감소와 훈련 효과 증대라는 두 마리 토끼를 잡았습니다.

지상 공격 및 전술 통제 임무를 수행하며 대한민국 영공 방어의 한 축을 담당하게 되었습니다.
로켓 포드와 외부 연료 탱크를 장착하여 작전 반경과 화력을 강화한 모델입니다.
기존의 노후화된 기종을 대체하며 공군의 전술 작전 능력을 현대화하는 데 기여했습니다.

동체 및 날개의 핵심 부품인 윙 리브(Wing Rib) 등의 설계와 제작을 담당하게 되었습니다.
민수기 시장의 '티어 1(Tier 1)' 공급업체로서의 위상을 확립하는 중요한 계약이었습니다.
수조 원 규모의 장기 수주 물량을 확보하여 경영 안정성을 크게 높이는 성과를 거두었습니다.

특수 비행에 최적화된 연막 발생 장치와 카메라 시스템 등이 추가로 장착되었습니다.
기존 외국산 기종을 대체하여 국산 항공기의 우수한 기동성을 시연하는 홍보 대사 역할을 맡았습니다.
전 세계 에어쇼에서 찬사를 받으며 T-50 계열 항공기의 수출 가능성을 높이는 데 크게 기여했습니다.

육군 시험비행 조종사들에 의해 지면 근처에서의 정지 비행과 저속 비행 시험을 마쳤습니다.
비행 중 발생하는 진동과 소음을 효과적으로 제어했음을 입증하는 중요한 단계였습니다.
이후 야전 운용 적합성을 평가받기 위한 본격적인 시험 평가가 진행되었습니다.

꿈의 항공기로 불리는 B787의 날개 구조물 등 핵심 부품 제작을 수주하였습니다.
엄격한 보잉의 품질 관리 기준을 통과하며 세계적 수준의 제조 역량을 인정받았습니다.
민수 항공기 부품 수출 비중을 지속적으로 확대하는 전략적 교두보가 되었습니다.

인도네시아 공군에 T-50i 모델 16대를 수출하는 4억 달러 규모의 계약입니다.
미국과 러시아 등 항공 선진국들과의 치열한 경쟁을 뚫고 얻어낸 값진 승리였습니다.
훈련기 시장에서 T-50의 글로벌 경쟁력을 객관적으로 입증받은 첫 번째 사례입니다.

페루 공군에 총 20대의 KT-1P를 공급하며 남미 시장 진출의 신호탄을 쏘아 올렸습니다.
현지 생산 시설 구축을 지원하는 등 기술 협력이 포함된 전략적 계약이었습니다.
이를 통해 페루는 한국 항공 기술의 남미 거점 기지가 되는 긴밀한 관계를 맺게 되었습니다.

가혹한 기상 조건과 지형 테스트를 모두 통과하여 전투 적합 판정을 받았습니다.
국내 기술로 헬기 전체 시스템을 통합하고 관리하는 역량을 확보했음을 의미합니다.
이 성과를 바탕으로 수리온은 파생 기체 개발을 통해 경찰, 소방 등 공공 분야로 확장되었습니다.

노후한 UH-1H 헬기를 대체하며 병력 수송과 군수 지원 임무에 투입되었습니다.
디지털 글라스 콕핏과 통합 항전 시스템으로 조종 편의성을 대폭 개선하였습니다.
국산 헬기 운영을 통해 작전 가동률을 높이고 유지 비용을 절감하는 효과를 거두었습니다.

정밀 유도 무기와 데이터 링크 시스템을 장착하여 실제 전투 임무 수행이 가능해졌습니다.
성능은 우수하면서도 운영 비용이 저렴해 가성비 최고의 경전투기로 평가받았습니다.
이후 FA-50은 KAI 수출의 효자 품목으로 자리매김하며 수많은 국가의 러브콜을 받게 됩니다.

총 24대의 T-50IQ(FA-50 기반)를 공급하는 11억 달러 규모의 초대형 프로젝트였습니다.
이라크 재건과 영공 방어의 핵심 전력으로 국산 기체가 선정된 것입니다.
이를 통해 중동 지역 항공 시장에서의 KAI 브랜드 인지도를 비약적으로 높였습니다.

총 12대의 FA-50PH를 공급하기로 했으며, 이는 필리핀 공군의 현대화에 결정적 역할을 했습니다.
필리핀 정부는 도입 이후 실제 반군 소탕 작전에 투입하여 기체의 성능에 큰 만족을 표했습니다.
이후 추가 도입 논의가 이어질 정도로 국산 항공기에 대한 높은 신뢰를 구축한 사례입니다.

초기 4대를 시작으로 지속적인 추가 계약이 이루어지며 태국 공군의 주력 훈련기가 되었습니다.
태국 공군은 T-50TH의 다목적 활용 능력과 유지 보수 효율성을 높게 평가하였습니다.
이로써 인도네시아, 필리핀, 태국으로 이어지는 동남아시아 수출 벨트가 완성되었습니다.

세네갈 공군에 KT-1S 4대를 공급하기로 하며 서아프리카 방산 시장의 문을 열었습니다.
열대 기후에서도 안정적인 운용이 가능하다는 점이 결정적인 선택 요인이었습니다.
이를 발판 삼아 아프리카의 다른 국가들로 마케팅 활동을 확대하는 계기가 되었습니다.

위성의 설계, 제작, 시험이 한곳에서 이루어지는 원스톱 생산 시스템을 목표로 삼았습니다.
국가 우주 전략에 발맞추어 민간 주도의 우주 개발(New Space) 시대를 준비하는 조치였습니다.
사천 본사 내에 최첨단 시설을 갖추어 향후 수십 개의 위성을 동시 생산할 기반을 마련했습니다.

항공기의 외형 디자인과 주요 시스템의 배치 등 핵심 규격이 확정되었습니다.
수천 명의 엔지니어가 투입되어 기술적 난제들을 하나씩 해결하며 설계를 완성했습니다.
정부와 군의 요구 조건을 완벽하게 충족하며 다음 단계인 상세 설계로의 전환을 승인받았습니다.

한국산업은행으로부터 지분을 넘겨받아 책임 경영 체제를 강화하는 계기가 되었습니다.
대규모 해외 수주 사업 시 필수적인 수출 금융 지원이 더욱 원활해지는 효과를 거두었습니다.
이를 통해 일시적인 경영 위기를 극복하고 재도약을 위한 체질 개선에 박차를 가했습니다.

약 23만 개의 부품이 조화롭게 작동할 수 있도록 세부적인 설계 검증을 마쳤습니다.
최첨단 3D 모델링 기법을 도입하여 부품 간 간섭을 사전에 방지하는 등 완성도를 높였습니다.
본격적인 부품 가공과 시제기 조립 라인 가동을 위한 역사적 신호탄을 쏘아 올렸습니다.

최첨단 표적 획득 장비와 국산 대전차 미사일 '천검'을 장착할 수 있도록 설계되었습니다.
민수용 LCH와 연계하여 개발되어 개발 비용을 절감하고 부품 호환성을 높였습니다.
이후 지상 시험을 거쳐 실제 비행 성능을 검증하는 단계로 나아갔습니다.

전투기의 뼈대라고 할 수 있는 벌크헤드(Bulkhead) 부품 가공부터 착수하였습니다.
정밀 CNC 장비를 활용하여 0.01mm의 오차도 허용하지 않는 엄격한 공정이 진행되었습니다.
이는 대한민국이 첨단 4.5세대 이상의 전투기를 직접 깎고 만드는 시대로 진입했음을 상징합니다.

사천 상공에서 약 20분간 비행하며 기본적인 기동 성능을 점검하였습니다.
시험 비행 중 기체의 진동 수준이 예상보다 낮게 나타나 우수한 설계 능력을 보여주었습니다.
이후 사격 시험과 전술 임무 수행 능력을 평가하기 위한 중장기 시험 단계로 돌입했습니다.

전방, 중앙, 후방 동체와 날개를 결합하고 각종 배선과 유압 장치를 연결하는 공정입니다.
수천 명의 연구원과 숙련된 기술자들이 밤낮으로 매달려 완벽한 결합을 이끌어냈습니다.
이 과정을 통해 시제 1호기가 완성되어 가며 전 국민의 기대를 한몸에 받았습니다.

한국항공우주연구원으로부터 기술을 전수받아 KAI가 시스템 및 본체 개발을 주관했습니다.
고해상도 광학 카메라를 탑재하여 국토 관리와 재난 감시 등 다양한 용도로 활용됩니다.
이후 2호기부터는 KAI가 독자적으로 개발과 제작을 총괄하는 체계로 전환되었습니다.

발사체 본체의 1단, 2단, 3단 조립과 산화제 탱크 제작 등을 총괄하였습니다.
비록 위성 안착에는 실패했으나, 700km 궤도 진입이라는 놀라운 성과를 함께 일구어냈습니다.
방대한 발사체 기술 데이터를 확보하며 대한민국 우주 자립을 위한 핵심 기업으로 자리 잡았습니다.

1차 발사의 실패 원인을 분석하고 보완하여 완벽한 기체 구조를 다시 제작하였습니다.
실제 위성을 궤도에 진입시키는 데 성공하며 한국의 우주 기술력을 세계에 증명했습니다.
이로써 KAI는 발사체 체계 종합 업체로서의 확고한 입지를 구축하게 되었습니다.

폴란드 공군의 요구에 맞춘 FA-50PL과 빠른 인도가 가능한 FA-50GF로 나누어 공급합니다.
계약 체결 후 수개월 만에 첫 기체를 인도하는 등 전 세계가 놀랄 만한 속도전을 펼쳤습니다.
이 계약은 K-방산의 신뢰성을 전 유럽에 알리는 결정적인 계기가 되었습니다.

유무인 복합 체계, 차세대 운송 수단(AAV), 우주 솔루션 등 6대 핵심 사업을 선정했습니다.
매출 40조 원 달성을 목표로 연구 개발 투자에 수조 원을 투입하기로 결정했습니다.
단순 제조사를 넘어 기술 기반의 서비스 솔루션 기업으로 거듭나겠다는 의지를 담았습니다.

고도 약 4만 피트에서 음속을 돌파하며 구조적 안정성을 완벽히 확인하였습니다.
초음속 돌파 시 발생하는 충격파를 견디고 엔진 성능이 정상 작동함을 보여주었습니다.
이로써 본격적인 전투 성능 검증을 위한 고속 비행 시험 단계로 진입했습니다.

9억 달러 규모의 계약으로, 공중 급유 기능과 항전 장비가 강화된 최신 사양을 공급합니다.
치열한 경쟁 속에서 성능 대비 운영 유지의 효율성을 인정받아 선택되었습니다.
이로써 동남아시아 전역에 국산 항공기 네트워크를 더욱 견고히 구축하게 되었습니다.

KAI는 발사체의 기체 구조물 제작과 시험, 총조립 전 과정을 성공적으로 지원했습니다.
실제 임무용 위성을 원하는 궤도에 정확히 투입하며 '우주 배달부' 역할을 충실히 수행했습니다.
민간 주도의 우주 개발 역량이 국가 경쟁력의 핵심임을 증명한 성공적인 프로젝트였습니다.

폴란드 공군의 시급한 전력 공백을 메우기 위해 생산 라인을 비상 가동하여 납기를 맞췄습니다.
폴란드 현지에서 열린 인도식에는 양국 주요 인사들이 참석하여 방산 협력의 성과를 축하했습니다.
이를 계기로 폴란드는 한국 무기 체계의 열렬한 지지자가 되어 추가 협력을 이어가게 되었습니다.

방위사업청과 약 1조 4천억 원 규모의 계약을 맺고 수십 대의 헬기를 생산하게 되었습니다.
양산된 LAH는 공격, 정찰, 공중 강습 등 다양한 임무를 수행하며 지상군의 눈과 귀가 될 것입니다.
국내 부품 비중을 높여 국내 항공 산업 생태계 활성화에도 큰 기여를 할 것으로 기대됩니다.

자동화 조립 라인을 구축하고 협력사들과의 부품 공급망을 재정비하였습니다.
엄격한 품질 관리 시스템을 도입하여 양산 과정에서의 오차를 제로화하는 노력을 기울였습니다.
이는 대한민국이 명실상부한 첨단 전투기 대량 생산 국가로 진입함을 의미합니다.

전기 추진 기반의 수직 이착륙 기술을 적용하여 소음은 줄이고 효율은 높였습니다.
자율 주행 시스템을 탑재하여 안전하고 편리한 이동 수단을 제공하는 것이 목표입니다.
KAI는 이를 통해 항공 제조를 넘어 미래 모빌리티 솔루션 기업으로 거듭날 계획입니다.

최첨단 자동 용접 장비와 정밀 조립 설비를 갖춘 세계 최고 수준의 발사체 공장입니다.
누리호 반복 발사와 차세대 발사체 개발을 위한 전초 기지 역할을 수행합니다.
글로벌 발사 서비스 시장 진출을 목표로 생산 단가 절감과 품질 향상을 동시에 꾀하고 있습니다.