대한민국의 고속도로
고속도로, 교통, 도로망, 인프라
최근 수정 시각 : 2025-10-25- 11:50:09
- 대한민국 전역을 촘촘하게 연결하는 격자형 자동차 전용도로입니다.- 대부분 한국도로공사가 건설, 유지, 관리하며, 일부는 민간 자본으로 운영됩니다.- 총 51개 노선 중 10개는 민간투자고속도로입니다.- 국토교통부 장관의 권한을 대행하여 관리됩니다.
본 문서는 위키백과 대한민국의 고속도로 문서의 내용을 바탕으로 작성·편집되었으며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 배포됩니다.
1967
[경인고속도로 서울인천선 지정]
대통령령으로 2급국도 제95호선 서울인천선(현 경인고속도로)이 지정되어 대한민국 고속도로 역사의 시작을 알렸습니다.
1967년 9월 2일 대통령령 '1급국도와2급국도의노선지정의건'을 통해 2급국도 제95호선 경인고속도로 서울인천선이 지정되었습니다.
1968
1968년 1월 20일 2급국도 제97호선 경부고속도로 서울수원선이 지정되었습니다.
1969
[경부고속도로 서울부산선 신설]
기존 서울수원선이 삭제되고 대한민국 교통의 대동맥이라 할 수 있는 1급국도 제1-1호선 경부고속도로 서울부산선이 새롭게 신설되었습니다.
1969년 4월 8일 2급국도 제97호선 서울수원선을 삭제하고 1급국도 제1-1호선 경부고속도로 서울부산선을 신설하였습니다.
1970
1970년 4월 21일 1급국도 제1-3호선 호남고속도로 서울전주선을 신설하였습니다.
1971
[고속국도노선지정령 제정]
기존 '1급국도와2급국도의노선지정령'이 폐지되고, 고속도로의 체계적인 관리를 위한 '고속국도노선지정령'이 새로 제정되어 고속도로 발전에 중요한 전환점이 되었습니다.
1971년 8월 31일 '1급국도와2급국도의노선지정령'을 폐지하고 '고속국도노선지정령'을 제정하였습니다. 이 때 경부고속도로(서울 ~ 부산선), 경인고속도로(서울 ~ 인천선), 호남고속도로(서울 ~ 순천선), 영동고속도로(서울 ~ 원주선) 등 4개 노선이 공식적으로 지정되었습니다.
1971년 12월 8일 제6호선 남해고속도로 부산 ~ 순천선이 신설되었습니다.
1973
[동해고속도로 신설 및 영동고속도로 연장]
제5호선 동해고속도로 속초 ~ 삼척선이 신설되었고, 제4호선 영동고속도로(당시 서울 ~ 원주선)가 서울 ~ 강릉선으로 연장되었습니다.
1973년 8월 23일 제5호선 동해고속도로 속초 ~ 삼척선이 신설되었으며, 제4호선 영동고속도로는 '서울 ~ 원주선'에서 '서울 ~ 강릉선'으로 연장되었습니다.
1976
1976년 3월 19일 제7호선 중부내륙고속도로지선 대구 ~ 마산선이 신설되었습니다.
1978
[대규모 고속도로 노선 신설 및 변경]
3개 노선(울산고속도로, 남해고속도로제2지선, 광주대구고속도로 지선)이 신설되고 기존 6개 노선(경부, 경인, 호남, 영동, 남해, 중부내륙지선)의 경유지가 대폭 변경되어 대한민국 고속도로망 확장에 큰 영향을 미쳤습니다.
1978년 6월 22일, 3개 노선이 신설되고 기존 6개 노선 경유지가 변경되었습니다. 신설 노선은 제8호선 울산고속도로(언양 ~ 울산선), 제9호선 남해고속도로제2지선(부산 ~ 마산선), 제3호의2 광주대구고속도로(대전 ~ 순천선의 지선)입니다. 기존 6개 노선(제1호 경부고속도로, 제2호 경인고속도로, 제3호 호남고속도로, 제4호 영동고속도로, 제6호 남해고속도로, 제7호 중부내륙고속도로지선)의 기점 또는 종점이 변경되었습니다.
1981
[88올림픽고속도로 연장 및 노선명 변경]
제3호의2 대전 ~ 순천선의 지선이 연장되어 제9호선 88올림픽고속도로로 변경되었고, 여러 고속도로 노선명이 새롭게 개편되었습니다. 이로써 고속도로 체계가 더욱 명확해졌습니다.
1981년 11월 7일 제3호의2 대전 ~ 순천선의 지점 기점을 '전라남도 담양군 고서면'에서 '경상북도 달성군 옥포면'으로 연장하고 제9호선 광주대구고속도로(88올림픽고속도로)로 변경하였습니다. 또한 경부선, 경인선, 호남선, 영동선, 동해선, 남해선, 울산선, 남해선의 지선 등의 고속도로 노선명이 변경되었습니다.
1984
[구마고속도로지선 신설]
구마고속도로의 이현 분기점 ~ 팔달교 구간이 분리되어 제7호의2 구마고속도로지선으로 신설되었습니다.
1984년 6월 28일 중부내륙고속도로지선 구마고속도로의 이현 분기점 ~ 팔달교 구간을 분리해 제7호의2 신천대로 (대구) 구마고속도로지선을 신설하였습니다.
1985
1985년 5월 29일 제10호선 중부고속도로 중부선이 신설되었습니다.
1985년 9월 12일 경인고속도로 기점을 '서울특별시 영등포구 양평동'에서 '서울특별시 강서구 신월동'으로 단축하였습니다.
1987
[서울 요금소 이전]
서울 요금소가 현재의 서울 만남의 광장 위치에서 경기도 성남시 분당구 궁내동으로 이전하였으며, 판교 요금소는 임시 무료 개방되었습니다.
1987년 10월 5일 서울 요금소를 서울특별시 강남구 (현 서초구) 양재동 (현재 서울 만남의 광장)에서 경기도 성남시 분당구 궁내동 현 서울요금소로 이전하였고, 판교 요금소는 영업 중지 후 임시 무료 개방되었습니다.
1988
[3개 고속도로 노선 신설]
수도권제1순환고속도로(판교 ~ 구리선), 영동고속도로(신갈 ~ 반월선), 대전남부순환고속도로 등 3개 고속도로 노선이 새롭게 신설되었습니다.
1988년 1월 14일 3개 노선이 신설되었습니다. 신설 노선은 제11호선 수도권제1순환고속도로(판교 ~ 구리선), 제12호선 영동고속도로(신갈 ~ 반월선), 제13호선 대전남부순환고속도로입니다.
1989
1989년 10월 20일 제14호선 중앙고속도로 중앙선이 신설되었습니다.
1991
[서해안고속도로 및 제2경인고속도로 신설]
서해안고속도로와 제2경인고속도로 2개 노선이 신설되었으며, 기존 중부고속도로 노선이 단축되고 판교~구리선이 서울외곽순환선으로 변경, 연장되었습니다.
1991년 7월 25일 2개 노선을 신설하고 1개 노선을 변경하였습니다. 제10호선 중부고속도로 노선이 단축되었으며, 제11호선 판교 ~ 구리선이 제101호선 서울외곽순환선으로 변경, 연장되었습니다. 또한 제11호선 서해안고속도로, 제15호선 제2경인고속도로가 신설되었습니다.
1992
[대규모 고속도로 노선 신설 및 변경]
남해제3지선, 시흥 ~ 안산선(현 서해안고속도로), 대전 ~ 진주선(현 통영대전고속도로), 중부내륙선, 부산 ~ 대구선(현 중앙고속도로), 부산 ~ 대구선의 지선(현 중앙고속도로지선) 등 6개 노선이 신설되었으며, 여러 노선이 변경되면서 고속도로망이 한층 더 확장되었습니다.
1992년 4월 29일 6개 노선(제6호의3 남해제3지선, 제16호 서해안고속도로(시흥 ~ 안산선), 제17호 통영대전고속도로(대전 ~ 진주선), 제18호 중부내륙고속도로(중부내륙선), 제19호 중앙고속도로(부산 ~ 대구선), 제19호의2 중앙고속도로지선(부산 ~ 대구선의 지선))을 신설하고, 2개 노선 노선명 변경(남해제2지선, 영동고속도로 신갈 ~ 안산선), 1개 노선 연장(서울외곽순환선), 10개 노선 기·종점 변경(경부, 경인, 호남, 영동, 동해, 남해, 중부내륙지선, 구마지선, 울산, 대전남부순환)이 이루어졌습니다.
1993
1993년 9월 27일 제20호선 인천국제공항고속도로 수도권신공항선이 신설되었습니다.
1994
[고속도로 요금 지불 방식 변경]
고속도로 요금 지불 방식이 출발지 무지정 발권 후 도착지 후불 정산 방식으로 변경되어 이용 편의성이 증대되었습니다.
1994년 9월 1일 고속도로 요금 지불 방식을 기존 이용 구간 지정 선불 발권 방식에서 출발지 무지정 발권 후 도착지 후불 정산 방식으로 변경하였습니다.
1995
[고속도로 이용 시간 제한 시행]
변경 된 요금 지불 방식의 부정 이용을 막기 위해 100km 미만 구간은 4시간, 100km 이상 구간은 24시간 이내 출차하는 구간별 이용 시간 제한이 시행되었습니다.
1995년 1월 1일 출발지 무지정 발권 후 도착지 후발 정산 방식 변경 후 일부 부정 이용객이 발견되어 구간별 이용 시간 제한이 시행되었습니다 (100km 미만 구간 4시간 이내 출차, 100km 이상 구간 24시간 이내 출차).
1995년 1월 1일 지방자치법 개정으로 도농복합시 출범에 따른 행정 구역 명칭이 변경되었습니다.
1996
[대규모 고속도로 노선 신설 및 변경]
천안 ~ 논산선, 대전 ~ 당진선, 청주 ~ 상주선, 구미 ~ 옥포선 등 4개 노선이 신설되었으며, 남해제3지선과 구마고속도로지선 2개 노선이 폐지되는 등 대규모 고속도로망 재편이 이루어졌습니다.
1996년 7월 1일 4개 노선을 신설(제21호 논산천안고속도로(천안 ~ 논산선), 제22호 서산영덕고속도로(대전 ~ 당진선), 제23호 서산영덕고속도로(청주 ~ 상주선), 제24호 중부내륙고속도로(구미 ~ 옥포선))하고, 1개 노선을 연장(통영대전고속도로), 1개 노선을 변경(서해안고속도로 서울 ~ 안산선) 및 2개 노선 폐지(남해제3지선, 구마고속도로지선), 16개 노선 변경(경부, 경인, 호남, 영동, 남해, 남해제2지선, 구마, 88올림픽, 서해안, 영동 신갈 ~ 안산선, 대전남부순환, 중앙, 서해안 시흥 ~ 안산선, 통영대전, 중부내륙, 중앙 부산 ~ 대구선, 중앙 부산 ~ 대구선의 지선, 인천국제공항선)이 이루어졌습니다.
1997
[고속도로 노선 대거 신설 및 통합]
광주외곽선, 마산외곽선, 제2중부선 등 8개 노선이 신설되었으며, 인천국제공항고속도로 노선명 변경, 구미 ~ 옥포선이 중부내륙선에 통합되는 등 고속도로망이 더욱 복잡하고 확장되었습니다. 이는 향후 고속도로 번호 체계 개편의 배경이 되었습니다.
1997년 8월 27일 8개 노선을 신설(제3호의2 광주외곽선, 제6호의3 남해고속도로(마산외곽선), 제10호의2 제2중부고속도로(제2중부선), 제24호 평택제천고속도로(평택 ~ 음성선), 제25호 서천공주고속도로(공주 ~ 서천선), 제26호 새만금포항고속도로(익산 ~ 장수선), 제27호 김천영천고속도로(김천 ~ 포항선), 제27호의2 새만금포항고속도로(김천 ~ 포항선의 지선))하고, 1개 노선을 연장(동해고속도로), 수도권신공항선을 인천국제공항선으로 변경하고 3개 노선(구마, 울산, 제2경인)을 변경하였으며, 구미 ~ 옥포선을 중부내륙선에 통합하였습니다.
1999
1999년 8월 31일 제28호선 동해고속도로 부산 ~ 울산선이 신설되었습니다.
2001
[고속도로 노선번호 체계 대개편]
고속도로 노선번호 부여 방식이 지정 순서에서 간선축, 보조축, 순환선 등에 따라 체계적으로 재편되었으며, 경부고속도로만 1번을 유지했습니다. 이는 미래 고속도로망 확충에 대비한 대대적인 변화였습니다.
2001년 8월 25일 고속도로 노선번호 부여 방식을 지정순서에서 간선축은 2자리 숫자, 보조축은 3자리 숫자로 표기하고 순환선은 해당 특별시·광역시 우편번호에 맞춰 X00번대로 표기하여 동일 연장상에 있으나 분할되어 있는 고속도로 노선은 통합하였습니다. 단, 경부고속도로는 그 상징성을 감안하여 1번으로 유지되었습니다.
2002
[고속도로 노선 대거 신설 및 변경]
순천완주고속도로, 서울양양고속도로, 익산포항고속도로지선 등 3개 노선이 신설되고 4개 노선이 연장되었으며, 평택충주고속도로로 노선명이 변경되고 경부고속도로가 단축되는 등 고속도로망이 지속적으로 확장 및 재편되었습니다.
2002년 12월 5일 3개 노선을 신설(제27호 순천완주고속도로, 제60호 서울양양고속도로, 제202호 새만금포항고속도로지선(익산포항고속도로지선))하고 4개 노선을 연장(남해, 88올림픽, 평택제천, 중앙), 1개 노선 노선명 변경(통영대전), 경부고속도로 노선을 단축하였습니다.
2004
[용인서울고속도로 등 3개 노선 신설]
용인서울고속도로, 수도권제2순환고속도로, 평택화성고속도로 등 3개 노선이 신설되었고, 동해고속도로 경유지에 경주, 포항 구간이 추가되었습니다.
2004년 11월 3일 3개 노선을 신설(제141호 용인서울고속도로, 제400호 수도권제2순환고속도로, 제411호 평택파주고속도로(평택화성고속도로))하고 동해고속도로 경유지에 경상북도 경주시, 포항시 구간을 추가하였습니다.
2008
[고속도로 노선 대규모 재편 및 신설]
수원광명고속도로, 광주원주고속도로, 평택시흥고속도로, 영천상주고속도로, 수도권제2순환고속도로(인천~김포) 등 6개 노선이 신설되고, 4개 노선의 노선번호가 변경되며, 남해고속도로와 88올림픽고속도로가 분할되는 등 대대적인 고속도로망 재편이 이루어졌습니다.
2008년 1월 3일 6개 노선을 신설(제17호 평택파주고속도로(수원광명고속도로), 제52호 광주원주고속도로, 제153호 평택시흥고속도로, 제301호 영천상주고속도로, 제400호 수도권제2순환고속도로(인천~김포), 제411호 오산화성고속도로)하고 4개 노선 노선번호 변경(고창담양, 서천공주, 용인서울, 평택화성), 8개 노선(남해, 88올림픽, 동해, 제2경인, 평택제천, 수도권제2순환, 중부내륙지선, 중앙지선)을 변경하였습니다. 특히 남해고속도로와 88올림픽고속도로는 노선이 분할되었습니다.
[구리포천고속도로 등 2개 노선 신설]
구리포천고속도로와 남해고속도로제3지선 2개 노선이 신설되었으며, 마산외곽고속도로가 남해고속도로제1지선으로 노선명이 변경되고, 평택파주고속도로와 중부내륙고속도로 등 2개 노선이 변경되었습니다.
2008년 11월 17일 2개 노선(제19호 세종포천고속도로(구리포천고속도로), 제105호 남해고속도로제3지선)을 신설하고 남해고속도로제1지선 마산외곽고속도로를 남해고속도로제1지선으로 변경하였습니다. 또한 평택파주고속도로(수원문산고속도로)와 중부내륙고속도로 등 2개의 노선이 변경되었습니다.
2009
[당진영덕고속도로 연장 및 노선명 변경]
제30호선 당진상주고속도로의 종점이 연장되고 노선명이 당진영덕고속도로로 변경되어 동서축 연결망이 강화되었습니다.
2009년 12월 21일 제30호선 당진상주고속도로 종점을 '경상북도 상주시 낙동면'에서 '경상북도 영덕군 영덕읍'으로 연장하고 노선명을 서산영덕고속도로(당진영덕고속도로)로 변경하였습니다.
2010
[부산외곽순환고속도로 신설]
제600호 부산외곽순환고속도로가 신설되어 부산권 외곽 교통 흐름을 원활하게 하는 중요한 역할을 하게 되었습니다.
2010년 12월 20일 경상남도 김해시 진영읍 ~ 부산광역시 기장군 일광면 구간으로 하는 제600호 부산외곽순환고속도로를 신설하였습니다.
2012
[함양울산고속도로 신설 및 행정구역 조정]
제14호 함양울산고속도로가 신설되어 영남 내륙과 동해안을 잇는 새로운 축이 되었고, 통합 창원시 출범에 따라 여러 고속도로의 기점, 종점 및 주요 경유지가 조정되었습니다.
2012년 12월 27일 경상남도 함양군 지곡면 ~ 울산광역시 울주군 청량면 구간으로 하는 제14호 함양울산고속도로를 신설하였습니다. 또한 통합 창원시 출범으로 기점, 종점 및 주요 경유지가 조정되었습니다.
2013
[아산청원고속도로 등 4개 노선 신설]
아산청원고속도로, 수도권제2순환고속도로(포천~양평), 광주외곽순환고속도로, 대구외곽순환고속도로 등 4개 노선이 새롭게 신설되어 각 지역의 교통망을 강화했습니다.
2013년 11월 5일 4개 노선을 신설하였습니다. 신설 노선은 제32호 아산청주고속도로(아산청원고속도로), 제400호 수도권제2순환고속도로(포천~양평), 제500호 광주외곽순환고속도로, 제700호 대구외곽순환고속도로입니다.
2014
[고속국도 노선 지정령 폐지 (도로법 전면개정)]
도로법이 전면 개정되면서 기존 고속도로의 법적 근거였던 고속국도 노선 지정령이 폐지되었습니다. 이제 고속도로는 다른 도로와 마찬가지로 도로법의 영향을 받게 됩니다.
2014년 7월 15일 도로법이 전면개정되면서 고속국도 노선 지정령이 폐지되었습니다.
2015
[국토교통부 고시로 고속국도 노선 지정]
고속국도 노선 지정령 폐지 이후, 국토교통부 고시를 통해 고속국도 노선 지정이 이루어졌습니다.
2015년 3월 27일 국토교통부고시로 고속국도 노선이 지정되었습니다.
[88올림픽고속도로 광주대구고속도로로 변경 및 연장]
제12호선 88올림픽고속도로의 기점이 광주광역시 북구 문흥동으로 연장되고, 노선명이 광주대구고속도로로 변경되었습니다.
2015년 12월 22일 제12호선 88올림픽고속도로 기점을 '전라남도 담양군 고서면 보촌리'에서 '광주광역시 북구 문흥동'으로 연장하고 노선명을 광주대구고속도로로 변경하였습니다.
2016
[세종포천고속도로 연장 및 노선번호 변경]
제19호선 세종포천고속도로(구리포천고속도로)의 기점이 경기도 안성시 금광면 장죽리로 연장되고, 노선번호가 제29호선 세종포천고속도로로 변경되었습니다. 동해고속도로와 수도권제2순환고속도로도 연장되는 등 주요 간선도로망이 더욱 확대되었습니다.
2016년 10월 19일 제19호선 세종포천고속도로(구리포천고속도로) 기점을 '경기도 구리시 토평동'에서 '경기도 안성시 금광면 장죽리'로 연장하고 제29호선 세종포천고속도로로 변경하였습니다. 또한 동해고속도로(부산 ~ 포항)의 종점이 경상북도 영덕군 강구면 상직리로 연장되어 동해선(부산 ~ 영덕)으로 변경되었고, 수도권제2순환고속도로(봉담 ~ 동탄)의 기점과 종점이 연장되어 수도권제2순환선(화성 ~ 광주)으로 변경되었습니다.
2017
[강진광주고속도로 및 수도권제2순환고속도로(파주 ~ 양주) 지정]
고속국도 제255호선 강진광주고속도로와 고속국도 제400호선 수도권제2순환고속도로(파주 ~ 양주) 구간이 새롭게 지정되었습니다.
2017년 7월 11일 전라남도 강진군 작천면 현산리 ~ 광주광역시 서구 벽진동 구간을 고속국도 제255호선 강진광주고속도로(강진 ~ 광주선)으로 지정하고, 경기도 파주시 파주읍 부곡리 ~ 경기도 양주시 회암동 구간을 고속국도 제400호선 수도권제2순환고속도로(파주 ~ 양주)으로 지정하였습니다.
2017년 12월 1일 경인고속도로 기점을 '인천광역시 남구 용현동'에서 '인천광역시 서구 가정동'으로 단축하였습니다.
2018
[익산평택고속도로 등 3개 노선 신설 및 통합]
익산평택고속도로, 익산평택고속도로지선, 수도권제2순환고속도로(김포~파주) 등 3개 노선이 신설되었고, 기존 평택화성고속도로와 수원문산고속도로가 평택파주고속도로로 통합되는 등 고속도로망이 확장되고 효율화되었습니다.
2018년 1월 12일 3개 노선(제17호 익산평택고속도로, 제173호 익산평택고속도로지선, 제400호 수도권제2순환고속도로(김포~파주))이 신설되고, 기존 제17호 평택화성고속도로와 수원문산고속도로가 평택파주고속도로로 통합되었습니다.
[새만금포항고속도로 명칭 변경 및 노선 신설·분할]
익산포항고속도로가 새만금포항고속도로로, 그 지선도 새만금포항고속도로지선으로 명칭이 변경되었습니다. 또한 새만금~전주 구간이 새롭게 신설되고, 기존 익산포항고속도로(익산~장수)는 분할되어 새만금포항고속도로(완주~장수)와 새만금포항고속도로지선(익산~완주)이 되었습니다.
2018년 10월 1일 익산포항고속도로를 새만금포항고속도로로, 익산포항고속도로지선을 새만금포항고속도로지선으로 명칭을 변경하였습니다. 또한 1개 노선(제20호 새만금포항고속도로(새만금~전주))을 신설하고 기존 제20호 익산포항고속도로(익산~장수)를 분할하여 새만금포항고속도로지선(익산~완주)과 새만금포항고속도로(완주~장수)를 만들었습니다.
2019
[수도권제2순환선 시화MTV 구간 지정 및 연장]
수도권제2순환고속도로에 시화MTV 구간이 추가로 지정되고, 화성 ~ 광주 구간의 종점이 연장되어 화성 ~ 여주 구간으로 변경되었습니다.
2019년 5월 8일 경기도 안산시 단원구 성곡동 ~ 시흥시 정왕동 구간을 고속국도 제400호선 '수도권제2순환선(시화MTV구간)'으로 지정하였습니다. 또한 제400호선 수도권제2순환선(화성 ~ 광주) 종점을 '경기도 광주시 도척면 진우리'에서 '경기도 여주시 산북면 용담리'로 연장해 '수도권제2순환선(화성 ~ 여주)'으로 변경하였습니다.
[세종포천선(세종 ~ 안성) 및 오송지선 지정]
고속국도 제29호선 세종포천선(세종 ~ 안성) 구간과 고속국도 제292호선 세종포천고속도로 오송지선이 새롭게 지정되었습니다.
2019년 10월 11일 세종특별자치시 장군면 하봉리 ~ 경기도 안성시 금강면 장죽리 구간을 고속국도 제29호선 '세종포천선(세종 ~ 안성)'으로 지정하고, 세종특별자치시 전동면 보덕리 ~ 충청북도 청주시 흥덕구 오송읍 공북리 구간을 고속국도 제292호선 '세종포천고속도로 오송지선'으로 지정하였습니다.
2020
[서울외곽순환고속도로, 수도권제1순환고속도로로 명칭 변경]
서울외곽순환고속도로가 수도권제1순환고속도로로 명칭을 변경하여 수도권 고속도로망의 위계와 기능을 명확히 하였습니다.
2020년 9월 1일 서울외곽순환고속도로를 수도권제1순환고속도로로 명칭을 변경하였습니다.
2020년 11월 13일 제32호선 아산청주고속도로 기점을 '충청남도 아산시 염치읍 염성리'에서 '충청남도 아산시 인주면 냉정리'로 연장하였습니다.
2021
[수도권제2순환고속도로 구간 편입 및 중복 지정]
세종포천고속도로의 일부 지선 구간이 수도권제2순환고속도로 양주 ~ 포천 구간으로 편입되었고, 평택시흥고속도로의 일부 구간도 수도권제2순환고속도로 화성 ~ 안산 구간으로 중복 지정되어 수도권 교통망의 효율성을 높였습니다.
2021년 9월 7일 세종포천고속도로의 지선(경기도 포천시 소흘읍 ~ 양주시 회암동) 구간을 수도권제2순환고속도로 양주 ~ 포천 구간으로 편입하였습니다. 또한 평택시흥고속도로의 경기도 화성시 마도면 쌍송리 ~ 안산시 단원구 성곡동 구간을 수도권제2순환고속도로 화성 ~ 안산 구간으로 중복 지정하였습니다.
2022
[서산영덕고속도로 연장 및 명칭 변경]
제30호선 서산영덕고속도로의 기점이 서산시 대산읍으로 연장되고 노선명이 서산영덕고속도로로 최종 변경되었습니다.
2022년 2월 7일 제30호선 기점을 '충청남도 당진시 사기소동'에서 '충청남도 서산시 대산읍'으로 연장하고 노선명을 서산영덕고속도로로 변경하였습니다.
2023
[호남고속도로 통합 및 당진청주고속도로 연장·명칭 변경]
제25호선 호남고속도로와 논산천안고속도로가 고시상으로 호남선으로 통합되고, 제32호선 아산~청주선의 기점이 당진시 송악읍으로 연장되며 당진청주고속도로로 명칭이 변경되었습니다. 또한 영천상주고속도로의 기종점이 바뀌어 명칭이 재조정되었습니다.
2023년 2월 10일 제25호선 호남고속도로와 논산천안고속도로를 고시상으로만 호남선으로 통합하고 논산~천안선을 고시상에서 삭제하였습니다. 제32호선 아산~청주선의 기점을 충청남도 아산시 인주면에서 당진시 송악읍으로 연장하고 당진청주고속도로로 명칭을 변경하였습니다. 제301호선 상주~영천선의 기종점을 서로 바꾸어 영천~상주선으로 명칭을 변경하였습니다.
[당진청주고속도로 아산 ~ 천안 구간 개통]
제32호선 당진청주고속도로의 아산 나들목 ~ 천안 분기점 구간이 개통되었습니다.
2023년 9월 20일 제32호선 당진청주고속도로 아산 나들목 ~ 천안 분기점 구간이 개통되었습니다.
2024
[수도권제2순환고속도로 조안 ~ 소흘 구간 개통]
제400호선 수도권제2순환고속도로의 조안 나들목 ~ 소흘 분기점 구간이 개통되었습니다.
2024년 2월 7일 제400호선 수도권제2순환고속도로 조안 나들목 ~ 소흘 분기점 구간이 개통되었습니다.
[익산평택고속도로 부여구룡 ~ 현덕 구간 개통]
제17호선 익산평택고속도로의 부여구룡 나들목 ~ 현덕 분기점 구간이 개통되었습니다.
2024년 12월 10일 제17호선 익산평택고속도로 부여구룡 나들목 ~ 현덕 분기점 구간이 개통되었습니다.