제바스티안 페텔

독일의 전설적인 포뮬러 원 드라이버 제바스티안 페텔이 서독 헤펜하임에서 태어났다.

제바스티안 페텔은 1995년에 카트 레이싱으로 모터스포츠 커리어를 시작했다.

2001년, 제바스티안 페텔은 주니어 모나코 카트 컵을 포함한 여러 타이틀에서 우승하며 잠재력을 보여주었다.

2004년, 페텔은 오픈-휠 카로 업그레이드한 후 독일 포뮬러 BMW 챔피언십에서 20경기 중 18번의 우승이라는 압도적인 성적으로 타이틀을 차지했다.

2005년, 제바스티안 페텔은 포뮬러 쓰리 유로시리즈에서 총 5위에 오르며 한 해의 가장 뛰어난 루키상을 수상했다. 같은 해 9월 27일, 포뮬러 BMW에서의 성공을 바탕으로 윌리암스 FW27로 포뮬러 원 머신 테스트를 받았고, 이후 BMW 자우버 팀의 테스트 드라이버로 발탁되며 F1 진출의 발판을 마련했다.

2006년, 페텔은 미사노 서킷에서 월드 시리즈 바이 르노에 데뷔하여 패스토 말도나도가 실격된 틈을 타 우승을 차지했다.

페텔은 2006년 터키 그랑프리에서 BMW 자우버의 세 번째 드라이버로서 금요일 연습 세션에서 패스티스트 타임을 수립하며 F1 공식 세션에 처음으로 참가했다. 이는 로버트 쿠비카가 자크 빌뇌브를 대신하여 올라간 자리를 차지한 것이었다.

2007년 7월 31일, BMW는 제바스티안 페텔이 레드불의 스쿠데리아 토로로쏘 팀으로 이적한다고 공식 발표했다. 페텔은 헝가리 그랑프리부터 스캇 스피드를 대신하여 레이스에 출전하게 되었다.

일본 그랑프리에서의 아쉬운 사고 이후, 페텔은 한 주 뒤 열린 중국 그랑프리에서 17 그리드에서 레이스를 시작해 4위로 마치면서 최고의 기록을 올렸다. 그는 5 포인트를 모으면서 자신과 토로로쏘 모두에게 최고의 레이스 결과를 만들어 냈다.

2009년 시즌의 시작과 함께 제바스티안 페텔은 은퇴하는 데이비드 쿨싸드를 대신해 레드불 레이싱에 합류하며 새로운 도전을 시작했다.

제바스티안 페텔은 2010년 바레인 그랑프리에서 시즌 첫 폴 포지션을 가져갔다. 레이스 대부분을 선두로 달렸지만 스파크-플러그의 이상으로 랩타임이 쳐지기 시작했고, 그 결과 두 페라리와 루이스 해밀턴의 맥라렌 머신이 그를 지나쳐 갔으며 결국 4위로 경기를 마쳤다.

2010년 말레이시아 그랑프리에서 제바스티안 페텔은 2010년 시즌에 첫 우승을 차지했다. 레드불은 2위의 마크 웨버와 함께 시즌 첫 원-투 피니시에 성공하며 강력한 시즌을 예고했다.

2010년 유럽 그랑프리에서 제바스티안 페텔은 폴 포지션을 잡았고 레이스 시작부터 끝까지 선두를 지키며 시즌 두 번째 승리를 올렸다.

제바스티안 페텔은 2015년 시즌부터 스쿠데리아 페라리로 이적하며 새로운 팀에서 활동을 시작했다. 그는 페라리에서 2020년까지 활동했다.

2017년 시즌 초반, 호주 및 바레인 그랑프리에서 우승하며 드라이버 챔피언십 선두를 달렸던 제바스티안 페텔은 영국, 싱가포르, 말레이시아, 일본 그랑프리에서 불운과 사고를 겪으며 루이스 해밀턴에게 추격을 허용했다. 결국 멕시코 그랑프리에서 해밀턴이 9위를 차지하며 챔피언십을 확정, 페텔은 아쉽게 타이틀을 놓쳤다.